Le canard orange ! KTM 690 Duke

[jéjéhusky]

J'ai la version normal "malheureusement" et pas la R qui a les réglages dans tous les sens. La mienne se limite juste à la pré charge de l'amortisseur comme sur n'importe quel roadster basique. Mais je pense que ça suffira.

Oui ce serais un vieux tromblon rincé je te dirais huile de fourche, mais la c'est juste une question de réglages même basique..
surtout que la duke de "base" à une bonne partie cycle

[Skylake]

J'ai la version normal "malheureusement" et pas la R qui a les réglages dans tous les sens. La mienne se limite juste à la pré charge de l'amortisseur comme sur n'importe quel roadster basique. Mais je pense que ça suffira.

Oui ce serais un vieux tromblon rincé je te dirais huile de fourche, mais la c'est juste une question de réglages même basique..
surtout que la duke de "base" à une bonne partie cycle

Oui j'ai jamais entendu parlé de problème d'amortissement, après c'est peut être moi qui conduit trop comme un sanglier par moment (sans pour autant aller très vite ). Ou alors c'est comme ma période où je trouvais le frein avant pas assez mordant, depuis que j'appuie sur le levier je n'ai plus aucun soucis

[le voyageur]

et tu coup comment roule un sanglier? Je n'ai jamais eux l'occasion d'en voir

[Skylake]

et tu coup comment roule un sanglier? Je n'ai jamais eux l'occasion d'en voir

Y'en a plein les routes des sangliers sur des bécanes, ils remuent du groin derrière leur casque et balancent leur meule n'importe comment dans les virolos

[le voyageur]

ha ok, je vois mieux maintenant
parfois le sanglier préfère le confort d'une voiture ...

[Skylake]

Ouais, c'est ceux qui sont trop gros et trop maladroit pour tenir l'équilibre sur une meule.

[Skylake]

Balade hier, je vérifie ma préssion de pneu avant de partir chez mon pote, il manquait 0,2 bar sur les 2 pneus (il faut 2 bar donc il en manquait un peu quand même).
J'ai l'impréssion que ma sensation de suspension molle était due à la pression des pneus, je ne l'ai pas ressenti hier quand j'ai fait le sanglier . Pourtant on était sur une route très propre, bien lisse, et c'était un vrai rail, un régal

Je ne toucherais pas à ma pré charge du coup, ça m'aurait embêté de le durcir vu toutes les routes pourries qu'il y a en montagne.

[Skylake]

C'est fou comme même sur un mono, on sent la puissance monter au fur et à mesure qu'on prend du régime. J'ai essayé de rouler un (tout) petit moment à vraiment haut régime pendant une arsouille (dans le dernier quart du compte tour), c'était une boucherie, l'avant qui délestait tout le temps, les freins martyrisés en entré de virage, et le bonhomme secoué comme un prunier

C'est un peu comme si le moteur m'avait dit "tu veux m'en mettre plein la gueule ? Bah tu vas voir moi aussi je vais t'en faire voir de toutes les couleurs"

Seulement 73 chevaux, et pourtant quand on va les chercher, faut s'accrocher comme il faut pour pas rester sur le bas coté . Je comprend bien pourquoi ils encastrent bien le fessier du bonhomme sur les sportives et meules puissantes, y'aurait un paquet de bras qui lacheraient sinon

[jéjéhusky]

Ça y est t'as enfin trouvé comment tourner la poignée dans le bon sens !

[copainmotard]

Et encore il n'a qu'un cylindre, attend qu'il achete un 1290 et la c'est Zapata au Mexique

[copainmotard]

Bip Bip

[Skylake]

Et encore il n'a qu'un cylindre, attend qu'il achete un 1290 et la c'est Zapata au Mexique

Sur la lune voir même Mars ouais

Non je préfère rester sur 1 cylindre, je ne saurais pas quoi faire du 2éme et il alourdirait juste la meule (le poids c'est l'ennemi sur nos routes )

[Skylake]

J'ai roulé avec mon pote qui a une shiver 900 aujourd'hui, on a du faire environ 300 km de routes sympa pour rejoindre une course d'enduro extreme où plusieurs de nos amis participaient.
C'est un sacré bestiau cette shiver, ça demande pas mal d'implication au pilote pour se coucher dans les virages, ça fait presqu'un bruit d'harley à la remise des gaz (vraiment je l'ai pensé à un moment ), c'est plutôt imposant et c'est très jolie esthétiquement.
Parcontre ça ne suit pas trop sur petites routes, même sur routes un peu plus large. Bref j'ai pas encore trouvé un ami au niveau équivalent

J'aurais malheureusement pas énormément roulé cette année, environ 5 000 km, mais toujours aussi convaincu de garder la duke, même si en cette fin de saison je me suis complètement habitué à l'accélération et je ne ressens plus grand chose
Mais ma plus grosse déception reste de ne pas avoir fait de road trip moto cette année
L'année prochaine il va falloir que je me bouge à rouler avec un club (je crois pas qu'il y en ait vers chez moi) ou une communauté.

[Skylake]

Première fois que je roule aussi tôt dans l'année

Il a fait bon en plaine, mais ça se dégrade très vite dès qu'on monte en montagne avec de la neige encore par endroit

La route n'inspire franchement pas un bon feeling en cette saison, j'ai perdu l'arrière plusieurs fois dès que je voulais mettre un bon rythme ça refroidit directe, puis on finit par s'arrêter chez le pote, un pack de bière, et début du traquenard

[Harlock]

La route se désagrège et se remplit de gravier avec le dégel?

Attention au traquenard,demain matin, ça risque de cogner comme ta KTM en sous régime (ce qu'elle ne doit pas connaître).

[jéjéhusky]

Quoi de mieux qu'un bon mono de la bière et des potes.......


par contre mets lui une ligne, d'origine ça fait tuyère de paquebot....

[Skylake]

Harlock : les routes sont grasses, encore mouillées et labourées par les tracteurs par endroit. J'avais jamais trop remarqué mais elles ont l'air de souffrir en hiver, il y a des nids de poules et rainures qui n'étaient pas la à la fin de l'été
Ça arrive qu'elle connaisse le sous régime, même s'il ne faudrait pas, c'est pas toujours facile

jejehusky : je serais pas contre la ligne mais à 1500 balles le bazard, sur une moto a 8 000, c'est n'imp

Je guette LBC tous les jours mais j'en ai jamais trouvé a tarif raisonnable et pas frotté. Cet été je vais decatalyser, j'en ai marre de la grosse gamelle, mais je laisse l'echappement d'origine pour l'instant en espérant en trouver un d'occase.

[copainmotard]

M.... ce midi c'était canard a l'orange purée de panais

[Skylake]

Balade hier, il fait super beau mais on sent que l'air est encore humide, j'avais les doigts froids arrivés en haut de la montagne (faut dire que dans les sous bois il faisait 8 °C )





Elle a maintenant 10 000 km et bientot 2 ans, c'est mon record de km sur une meule

[Harlock]

Laisse pas ton casque au sol, les copains vont croire que t'es en rade.

[Skylake]

Laisse pas ton casque au sol, les copains vont croire que t'es en rade.

J'y ai pensé, j'ai fait attention à ne pas le mettre derrière la moto.
Je voulais pas le mettre dessus pour la photo, et pas dans l'herbe pour les insectes et l'humidité

Bon j'ai du m'arrêter 5 min sur une autoroute où y'a personne, j'ai du voir 1 voiture.

[copainmotard]

Avec tout ces voyants, je la met en quarantaine la chinoiserie

[Skylake]

Avec tout ces voyants, je la met en quarantaine la chinoiserie

Euh y'en a 4 et c'est pas chinois

[Skylake]

J'ai installé ma prise usb pendant un week end du confinement comme faut s'occuper comme on peut
Ca m'a quand même pris 1 après-midi complète en prenant mon temps et en cherchant comment faire un truc propre, bien intégré et protégé (gaine thermo de partout). J'ai fait un paquet de soudure au final

Et j'ai aussi choppé un coup de soleil dans la nuque

Bref la prise se trouve dans mon support de téléphone, il est en 2 compartiments, un prévu pour une batterie externe (derrière la partie orange) et un pour le téléphone. J'ai mi la prise à l'emplacement de la batterie externe :



Une fois la partie orange devant, la prise est entièrement dissimulée, le fil passe au travers du support (il y a des petits trous au dos) :



Il y a un connecteur pour débrancher la prise et me permettre de retirer le support. Des caches en caoutchouc protègent les connecteurs quand elle est débranchée. On voit beaucoup les défauts sur la photo comme c'est pris de près, mais en réalité c'est très discret :



Je me suis mis sur la prise accessoire après contact, protégée par un fusible 10 A dans la boite à fusible de la moto :



Ca m'a couté 17 € de prise et 3 € de gaine thermo.
Je suis plutôt content du résultat vu mes compétences de bricoleur proches de 0, c'est bien intégré, propre et pratique. Il me restera à trouver un cable usb coudé parceque les connecteurs droits sont trop long, ils dépassent du support.

[pittivier8]

c'est vrai que c'est discret, pour mes prochaines installations j'essairai de prendre le même modèle.