A l'abordage Epona!

[Lutin]

Pas fan des customs d’habitude, mais là elle est magnifique

Savourez bien votre anniversaire ensemble

[Harlock]

Ah oui, je me foutais de ceux qui étaient amoureux de leur BAR plus que de leur femme mais je suis pas mieux.
En même temps, j'ai pas de femme...Et ma bécane m'a jamais trahi...
Pour le meilleur ou le pire jusqu'à ce que la mort nous sépare.

[Ivanaa]

C'est beau l'amour!

[Harlock]

Je suis comme un chien, fidèle jusqu'à la mort!
Même si je vais passer au GC un jour.

[viso]

tu verras, le GC c'est vraiment autre chose, et puis tu auras un choix bien plus vaste de custom
n'empêche que t'as raison d'être fidèle, elle est drôlement chouette ta CM une zoule qui donne envie de rouler

[Harlock]

J'espère que c'est autre chose, sinon je reste en CM.
Oui j'ai vu qu'il y avait du choix peut être même un peu trop.
M'enfin j'ai bien envie de la garder même après le GC (99 ,99% de proba) car c'est toujours bien d'en avoir une d'avance et que je pourrais peut être la personnaliser plus, il faut que je lui rajoute une âme (si elle en a pas déjà une).
Dans un temps futur ou un futur temps...

[viso]

je regrette encore d'avoir vendu ma 125...
qui sait si un jour une CB...

[Harlock]

Surtout qu'on en trouve à des prix plus qu'abordable des fois, à chaque jour suffit sa peine.

[Harlock]

Aujourd'hui, vidange de la bécane avec nettoyage de la crépine de pompe à huile.

D'abord, ouvrir le bouchon de vidange et laisser l'huile couler.



Passer de l'autre coté de la bécane, et prendre le réglage de l'embrayage.
Ensuite, défaire l'écrou et contre écrou pour détendre le câble puis l'enlever du guide.



Enlever la commande de frein puis le cale pied.



Enlever les dix vis du carter puis le retirer:



Pour retirer les trois vis de la pompe à huile il faut d'abord faire tourner le vilebrequin jusqu'à alignement avec les trous de visites.



Bon les vis sont bloquées, de peur d'en foirer une j'ai abandonné ici...ou presque.
(J'utiliserais un tournevis à frapper si je dois la démonter un jour).

Je prend un petit tournevis plat et décolle les lèvres du joint devant et de chaque coté et le repousser avec le plat afin de ne pas l'abîmer ou percer.

Retirer la grille filtre avec les doigts.


Voilà, après l'avoir nettoyé à l'essence puis souffler.

Lors du remontage:
-Bien remettre le joint de l'aspiration d'huile.
-Bien vérifier l'état du joint du carter
-Bien vérifier le réglage de l'embrayage après le remontage
-Ne pas oublier de remettre le bouchon de vidange (on sait jamais)

[Harlock]

Après des semaines sans passer un chiffon, la voici propre.

[Harlock]

36 100 ème kilomètre au compteur franchit aujourd'hui.
J'ai commandé un pneu pour l'avant car là, je m'inquiète un peu de l'état de celui là.
Après avoir regardé les factures, il a été changé en 2006 et a donc aujourd'hui presque neuf ans et 28 000 km.
Il semblerait vu le kilométrage que ce soit que son deuxième pneu.

[billcrf]

Sympa ta brêle! Dis voir je dois monter à la roche dans la semaine faire graver ma moto, tu serais dispo comment histoire de faire une pause à mi-distance

[Harlock]

Demain après midi vers 16h, passes en MP.

[billcrf]

Ca roule, en espérant qu'ils se sont planté dans la météo...

[Harlock]

En moins de deux ans ,elle aura fait autant de kilomètres que lors de ses 17 premières années.
De la bombinette, en route vers les 40 000.

[viso]

tout autant de charme une CM

[Harlock]

Oui, je pense que quand j'aurais le GC, je la garderais quand même, de toutes façons d'ici là, elle sera devenu invendable ou alors à un prix qui méritera pas que je pose l'annonce.
Et puis elle a une âme ,c'est sûr.

[viso]

Oui, je pense que quand j'aurais le GC, je la garderais quand même, de toutes façons d'ici là, elle sera devenu invendable ou alors à un prix qui méritera pas que je pose l'annonce.
Et puis elle a une âme ,c'est sûr.

on peut le comprendre dans les deux sens... Une CM au prix d'une Bonneville 68 Et puis ces motos un peu âgées, les young-timer comme on dit, prennent de la valeur. Leur problème est l'entretien, certes on peut le faire soit même, mais le coût des pièces est affolant.
Hein ? Quoi ?
Bien sûr, les tarifs pratiqués par les antiquaires sont prohibitif ; sans compter que les meilleurs antiquaires se trouvent dans des campagnes reculée et que cela a un coût certain pour s'y rendre.
Donc, oui, mieux vaudra que tu gardes ta CM qui, dans x années, financera ta retraite

[Harlock]

On m'a dévalisé ma meule.



Je rigole, petit entretien .
Changement de tous les joints de carbu, filtre à air, vidange, démontage de tout l'arrière pour tout vérifier, plus dégraissage et graissage de la chaîne.
Comme ma pédale de sélection glisse sur ses dents, mise en place d'une toile très fine sur le pourtour de l'axe.
ça tient pour l'instant, il va falloir commander un axe et une pédale neuve pour être tranquille.

[thunderbird]

il va falloir commander un axe et une pédale neuve pour être tranquille.

Tu es en train d'expliquer que les cannelures de ton arbre de sortie de boîte sont usées : comment est-ce possible si le sélecteur est toujours à la même place ?

[Harlock]

Mauvais serrage de la pédale sur l'axe je pense, j'avais remarqué lors de l'achat qu'elle était basse par rapport au repose pied.
Je l'avais reréglé sans y faire gaffe quand j'ai changé le kit chaine, il y a deux ans.
Depuis elle glisse de temps en temps, je la remet mais là sans ma toile (piqué sur un vieux sièges d'audi), ça redescend doucement à chaque coup.
Pourtant elle passe tellement bien les vitesses, qu'il suffit d'y donner juste un petit coup, je sais pas comment ça a pu s'abîmer autant, l'ancien proprio était une brute?
En vérifiant l'axe, j'ai pu voir qu'il était biaisé sur 1/5 des cannelures du coup ça prend du jeu même serré à fond.
D'où l'utilisation de ma toile qui compense et est antidérapante.

Mais il va falloir recommander un axe et une pédale pour être tranquille.
Je me demande si je vais pas monter un embrayage neuf quitte à le démonter.
De plus comme il faut démonter la pompe à huile, il est possible de faire une modif sur celle ci pour installer un compte tour.
ça serait le moment pour remplacer mon cadran avec ses trois gros voyants horribles.
A étudier.

[stephanegsx400]

Et dire que c'est la 1ere moto que j'ai essaye de ma vie j'avais 16 ans c'etait la meule du pere d'un pote j'aime bien, souvenir

[viso]

boudiou ! quant tu cherches à gagner du poids tu fais pas semblant Harlock

[Harlock]

A gagner ou à en perdre?
Je crois que je vais remettre la roue arrière, c'est quand même bien pratique.

[thunderbird]

Et pis un bout de mousse sur le cadre aussi : c'est dur pour le fessier un "hard tail"