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Le problème avec le fait d'avoir deux motos, c'est que tu as aussi deux assurances xD.

Actuellement je suis à 70€ tout risque pour la 790 Duke

Donc si j'ai 2 "vieilles" en vol incendie (voir au tier) pour moins.... bah j'y suis gagnant ^^

Sauf pour l'entretien / pneus etc...

Une enduro ça coûte dans les 100 € à l'année à assurer, tiers vol incendie (le tout risque sert à rien dans les chemins).

25 euros par ans avec ma 125 en enduro chez la massif

TheWhunted a écrit :Actuellement je suis à 70€ tout risque pour la 790 Duke

Donc si j'ai 2 "vieilles" en vol incendie (voir au tier) pour moins.... bah j'y suis gagnant ^^

Sauf pour l'entretien / pneus etc...

70 à l'année pour cette moto en tout risque???
T'es à quelle assurance???

ah non non mdr, 70€ par mois haha

Etant donné que je cherche régulièrement les annonces de moto sur internet.
Comme par hasard, depuis quelques temps, ma femme recevait régulièrement des pubs de motos.

On buvait un café tous les deux, lorsqu'elle me dit "celle là je la trouve bien" et me tend son portable.
Je l'avais vu la veille mais étant hors budget, je n'avais pas poussé plus loin.

C'est vrai qu'elle est séduisante: Tiger 800 XRT quasi neuve de 2020 avec valises et top case.

Est-ce pas un peut trop beau pour débuter.. si/ non / non/ si Ben voilà j'ai craqué.. J'ai signé le bon de commande aujourd'hui, je ne pourrais pas l'assurer tant que je n'aurai pas obtenu le permis, elle restera donc à la concession encore quelques semaines. Mais je sais sur quoi je vais rider…

après une interruption de 2 semaines, demain j'ai ma première circulation.

Objectif obtenir mon permis pour fin mars.

Je vais me faire l'avocat du diable mais ça se passe comment avec la concession si tu rates ton permis (je te le souhaite pas)et que la prochaine cession est dans plusieurs mois ?
ils vont pas te la garder éternellement ?

Lors d'un achat il y a deux mois de latence possible pour la date de livraison. cela fait donc dans 1+2=3 mois au pire.

De toute manière si cela arrive je la ferai assurer au nom d'un de mes neveux.
les boules si je n'arrives pas a obtenir le permis..

Arfff! Tu serait pas un peut joueur sur les bords, t'est pas encore sur la route que tu prends déjà des risques
M...e pour ton permis alors!

Smiley a écrit :Lors d'un achat il y a deux mois de latence possible pour la date de livraison. cela fait donc dans 1+2=3 mois au pire.

De toute manière si cela arrive je la ferai assurer au nom d'un de mes neveux.
les boules si je n'arrives pas a obtenir le permis..

Ok
on croise les doigts pour ton permis alors...

merci bien…

Smiley a écrit :Lors d'un achat il y a deux mois de latence possible pour la date de livraison. cela fait donc dans 1+2=3 mois au pire.

De toute manière si cela arrive je la ferai assurer au nom d'un de mes neveux.
les boules si je n'arrives pas a obtenir le permis..

Renseignes toi avec ton assurance. Je connais quelqu'un qui a acheté, assuré et fait la CG d'une moto A alors qu'il n'etait que A2. En faite son assurance lui a demandé une lettre sur l'honneur comme quoi il n'allait pas la conduire jusqu'à ce qu'il ai le permis A.

Y'a peut être moyen de faire de même dans ton cas (si le delai devient trop long et que ton concessionnaire te mette la pression pour que tu l'as récupère)

...

Pourtant tu pourrais très bien vouloir acheter un engin pour faire de la piste. Hors pas besoin de permis pour la piste.

pas d'immat ni de CG pour la piste

Pas besoin de "titre de propriété" quand même ? Donc une cg ?

avec le permis.
En demandant en concession le coût d'un bridage, certaines m'ont répondu qu'il fallait que je fournisse mon permis...

En attendant que ma promise me soit livrée (Tiger 800XRT 0km + valises+ top case), je me fais déjà du soucis pour elle et comment la protéger.

Sachant qu'elle était au dessus de mon budget et que j''ai déjà raclé les fonts de tiroir pour pouvoir la commander.


protection contre le vol :
Elle dormira dans un garage fermé. Au boulot il y a un parking qui ne craint pas trop.
Quid des alarmes et anti-vol.
Sont-ils efficace ? Quel est le minimum indispensable ? (Disc lock - chaine - kit triumph)
As-on intérêt à prendre du Triumph? Une autre marque ?

Bref est-ce indispensable ? quel est le meilleur qu'est ce qui est indispensable à moindre coût.

Protection contre les chutes
Il y a une multitude de crash barres disponible, des basses, des hautes, des gros diamètres, de plus il faut des outils que je n'ai pas pour les assembler sur la machine..

Bref est indispensable ? Quel est le meilleur choix ? qu'est ce qui est indispensable à moindre coût?

merci pour vos réponses

Face à une moto neuve, perso, il est certain que je prendrais des crash barre.


Pour les antivols, ce n'est jamais de trop. Maintenant j'ai jamais regardé le prix, mais à mon avis un antivol Triumph ne fera rien de plus qu'un antivol d'une autre, mais sera plus cher rien que pour payer le logo dessus.

Smiley a écrit : quel est le meilleur qu'est ce qui est indispensable à moindre coût.

pour l'antivol, l'indispensable, c'est de demander à ton assurance ce qui est exigé par ton contrat (très variable),
tu achètes ce qu'il faut, tu gardes précieusement la facture.

ensuite, c'est toi qui voit mais chaîne (ou U) sur point fixe, au moins dans les lieux de garages habituels (tu peux laisser une chaîne sur place) c'est pas compliqué.
le même genre d'équipement transporté en permanence sur la bécane, c'est bien aussi, mais pas toujours possible, dans ce cas: bloque disque alarme

Les antivols tu prends une bonne marque, du triumph c'est juste du marketing, les blocs disques ca sert à rien a la limite quand tu t'arrêtes prendre le pain ok , si t'oublies pas de l'enlever en repartant

les protections si ta des valises elles prendront une bonne partie du choc c'est un avantage, t'as plein de sortes de protège carter a toi de faire ton choix,
parce que les crash bar ca fait un peut look moto école
en plus le tiger est typé trail donc des protections type enduro ça choquera pas, surtout pour le guidon, genre ca

https://shop.touratech.fr/touratech-pro ... lorer.html" onclick="window.open(this.href);return false;

bon c'est un exemple, touratech ils se sont toujours touché sur les prix...

Le mieux c'est de l'attacher a un point fixe, après si il on envie de la prendre, y a pas grand chose à faire

Moi je serais toi, j'engagerai un mec à temps plein pour protéger ta moto.

C'est ce que j'ai fais mais il me l'a volée

Ce qu'il faut, c'est le ou les dispositifs anti-vol (j'ai plus envie de dire retardateur de vol) requis par ton assurance et une bonne assurance tous risques (examine la franchise et le coût de l'option remboursement valeur à neuf).

Pour le reste, dis-toi bien que si un voleur veut vraiment ta moto, elle partira. Après, je ne crois pas que la Tiger fasse partie des modèles convoités. [emoji6]

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