Forum Motard - Forum Moto

Aller je met le kit kick sur la 690 A part ça j'aurais aucun problème pour ce controle mais ce qui va m'emmerder comme tout le monde c'est de balancer encore une fois des billets pour un truc dont on s'est toujours passé jusqu'à présent.
Bon estimez-vous heureux de faire de la route, parceque les meules d'enduro, j'aimerais bien savoir comment ils vont les controler... Sachant qu'elles ne roulent même pas quand on les met dans leur configuration homologué
Encore et toujours l'europe qui s'impose des conneries, on serait tellement meilleur si on se contentait de faire comme le reste du monde

copainmotard a écrit :Un con quoi apres si il y a un CT donc moto conforme, le gus qui ce fait gauler avec plaque ou pot non conforme, la base du branleur bah la tu tape fort sur les burnes

Le branleur, comme tu dis, il faudrait déjà arriver à l’attraper. et puis il ne risque pas de se faire retirer ce qu’il n’a déjà pas.

Personnellement, je remarque que les adeptes du bruit se retrouvent à toutes âges. Les très jeunes, les moins jeunes, ceux d’un certain âge sans oublier ceux d’un âge certain dont je fais partie sauf que moi je ne réveille pas mes voisins ce qui n'et pas le cas ce motard qui passe souvent la nuit avec un brelon qui n'est certes pas une zizinette de 50cc.

Mais avant tout, avant de sévir, il faudrait savoir de quoi on parle car se voir remettre le résultat d’un contrôle sans pouvoir l’interpréter ne sert strictement à rien. Dans l'échelle logarithmique, une augmentation du bruit de 3 dB correspond à un doublement de l'énergie sonore. La mesure de 2 moteurs de 80dB donnent 83 DB. Ainsi, un bruit qui passe de 50 à 60 dB représente une augmentation de 10 fois l'énergie sonore, et non pas de 20 %.

Les propriétés de l’oreille, font que l’on entend environ deux fois plus fort chaque fois que le niveau augmente de 10 décibels. Par exemple, dans une discothèque, lorsque le niveau passe de 85 à 105 dB, on entend 4 fois plus fort.
Devoir de vacances : quand on passe de 70 dB à 120 dB soit un différence de 50 dB :
- L’intensité sonore a été multiplié par combien ?
- Et pour l’oreille sa perception est multipilée de combien de fois ?

Skylake a écrit :.../...
Encore et toujours l'europe qui s'impose des conneries, on serait tellement meilleur si on se contentait de faire comme le reste du monde

Oui, ça dépend de quel reste du monde tu parles car dans les pays où la corruption est une religion et dans d'autres aussi, tu auras du pot si toi, en plus étranger, tu arrives à passer au travers des mailles du filet. Et je ne te dis que ça. Même avec une carte UNHCR (Haut Commissariat des Nations unies pour les réfugiés) s'ils veulent d'infliger une amende pour le plaisir, tu y passes, du vécu ; point barre.

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Pour moi l'argument qui se tient le plus pour le CT moto c'est le bruit (après l'argent lol)

Je comprends qu'on aime le bruit même démesuré, après c'est une question de savoir vivre en société

Me suis acheté des bouchons d'oreilles lol

Matt564 a écrit :Me suis acheté des bouchons d'oreilles lol

Indispensable pour avaler les kilomètres !

Matt564 a écrit :Pour moi l'argument qui se tient le plus pour le CT moto c'est le bruit (après l'argent lol)

Pour le bruit: les cross bitume et les chicanes sous la selle, ils s'en foutent du CT !

Il ne reste que l'argent ... à vot bon coeur m'sieur dames ...

Yohan a écrit :

Skylake a écrit :.../...
Encore et toujours l'europe qui s'impose des conneries, on serait tellement meilleur si on se contentait de faire comme le reste du monde

Oui, ça dépend de quel reste du monde tu parles car dans les pays où la corruption est une religion et dans d'autres aussi, tu auras du pot si toi, en plus étranger, tu arrives à passer au travers des mailles du filet. Et je ne te dis que ça. Même avec une carte UNHCR (Haut Commissariat des Nations unies pour les réfugiés) s'ils veulent d'infliger une amende pour le plaisir, tu y passes, du vécu ; point barre.

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T'as pas compris mon message. J'ai dit qu'en europe on saigne tout coute que coute pour réduire ce qu'on pense nuisible à l'environnement ou la santé ou la sécurité. Alors que les 6 autres milliards de personne n'ont même pas connaissance de ces notions.

J'ai suivi, j'ai bien ri.
Bon maintenant, est ce qu'il y aura contrôle du bon accrochage des sacoches? Présence du gilet jaune et de la vaseline?

Vont ils démonter les roues pour ceux qui ont des freins à tambours?
Vont ils démonter les carbu pour vérifier la taille des gicleurs?
Vont ils vérifier la tension des rayons de roues?

J'ai hâte.

Nous ça passe

Harlock a écrit : Bon maintenant, est ce qu'il y aura contrôle du bon accrochage des sacoches?

Je crois que tu n'as pas toujours été en conformité la dessus

Ah si elle était bien accrochée mais comme ma femme, elle pouvait pas s'empêcher de l'ouvrir.

Un pas en avant, un pas en arrière... Faudrait qu'ils se décident...
https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... mV_vBYnnnw

C'est bien comme démarche de faire ça je trouve

Par contre renforcer encore le permis j'imagine même pas ce que ça sera de le passer plus tard..

Et en même temps Djebbari a dit qu'il discuterait avec tous les acteurs du secteur de la moto

Matt564 a écrit :C'est bien comme démarche de faire ça je trouve

Par contre renforcer encore le permis j'imagine même pas ce que ça sera de le passer plus tard..

Je ne sais pas comment est le permis à l'heure actuel. Mais il y a une dizaine d'année c'était pas vraiment en corrélation avec ce qu'on vit sur la route. D'ailleurs, on dit souvent aux jeunes permis que l'apprentissage commence à ce moment là... Alors à voir ce que sera le nouveau permis (s'il arrive un jour) mais pour l'instant c'est pas vraiment ça !
(Bien qu'il y a eu du mieux ces dernières années avec le lent qui a évolué dans le bon sens.

Je trouve que le permis aujourd'hui est bien trop stressant, c'est trop un travail d'évaluation plutot que de formation.
Y'a qu'à voir le nombre de jeune permis qui passent sur le forum parce qu'il ratent le lent à cause du stresse, comme ça m'est arrivé

Le lien permis-CT je ne suis pas sur de le voir, en passant par le code surement, mais dans tous les cas s'ils touchent (encore) au permis, j'espère que ce n'est pas pour rajouter encore des épreuves. Limite pourquoi pas le ralonger en terme d'heure

Mais déjà le fait qu'il dise de ne pas rendre le CT une démarche administrative c'est déjà bien

Ce qui est sûr, c'est que s'assurer que sa bécane est en bon état, ça passe par la sensibilisation, et l'éducation des motards.

Aller chercher sont tampon tous les 2 ans, ça ne suiffit pas à moto.
Pour les voitures, il n'y a qu'à voir le nombre qui roule avec des problèmes de phares et qui attendent l'échéance du CT pour reparer ...

Le feuilleton de l'été lol

Je pense qu'il faut surtout un combo:

-Education parentale pour apprendre le respect et les codes sociaux.
-Education scolaire pour apprendre à lire,à écrireet surtout à réfléchir donc en ajout à l'éducation parentale.
-Justice qui fait son travail pour enlever le sentiment d'impunité.
-Formation lors du permis (B minimum) à l'existence des autres usagers et de leurs vulnérabilités (cyclistes ,motos) ou dangerosité (poids lourds...)
-Un volet d'apprentissage de la même chose dans les autres permis.
-Un stage mécanique (quelques heures seulement, pas une semaine) pour comprendre le fonctionnement de la moto et de la dangerosité d'un non entretien serait plus intelligent qu'un contrôle technique et une vulgaire fiche de verifs.
-Une petite visite dans un centre de rééducation ou des foyers de personnes en situations de handicaps suite à des accidents de la route.

Tout est faisable, après la minorité aura toujours raison quand il s'agit de taxer et de matraquer dans tous les cas, mais au moins ,on aura essayé...

Encore faudrait il avoir des politiciens qui ont des cou*lles...

,et c'est la qu'on va voir Djebbari a une formation de pilote et en aéronautique donc en principe ça rigole pas avec la sécurité (voir ça fiche wiki) donc si le garçon est cohérent cela devrait discuter des vrais choses

Enfin dirais-je.

J'ai l'impression que tu n'aime pas son costard bleu marine

Harlock a écrit :Le feuilleton de l'été lol

Je pense qu'il faut surtout un combo:

-Education parentale pour apprendre le respect et les codes sociaux.
-Education scolaire pour apprendre à lire,à écrireet surtout à réfléchir donc en ajout à l'éducation parentale.
-Justice qui fait son travail pour enlever le sentiment d'impunité.
-Formation lors du permis (B minimum) à l'existence des autres usagers et de leurs vulnérabilités (cyclistes ,motos) ou dangerosité (poids lourds...)
-Un volet d'apprentissage de la même chose dans les autres permis.
-Un stage mécanique (quelques heures seulement, pas une semaine) pour comprendre le fonctionnement de la moto et de la dangerosité d'un non entretien serait plus intelligent qu'un contrôle technique et une vulgaire fiche de verifs.
-Une petite visite dans un centre de rééducation ou des foyers de personnes en situations de handicaps suite à des accidents de la route.

Tout est faisable, après la minorité aura toujours raison quand il s'agit de taxer et de matraquer dans tous les cas, mais au moins ,on aura essayé...

Encore faudrait il avoir des politiciens qui ont des cou*lles...

Les idées sont bonnes et devraient être applicables à tout permis, pas seulement moto

nouveau rebondissement...
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... cation.php

En effet, j'ai vue https://www.msn.com/fr-fr/actualite/fra ... e#comments aussi :

Et dire que le nouveau gouvernement n'est pas encore en place ! et puis, on peut encore s'attendre a un nouveau report. Ou une petite ballade tous ensemble sur nos belles routes.

Mais bien sûr qu'ils vont nous l'enfiler, ils attendaient juste les élections.