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Bonjour,

Sur vos motos, est-ce que le ralenti est toujours au même endroit?
Je veux dire, si vous mettez un coup de gaz, est-ce qu'il descend plus bas avant de se réguler ?

Car moi il descend et remonte ensuite normalement, je me demande si c'est normal... sur mon fazer ca ne fesais pas sa en tout cas.
il y a un pot et je pense pas que le réglage de richesse a été fait, ca pourrait venir de la ? richesse + syncro reglerai le soucis ?

Merci de toutes les pistes

Ton fazer avec carbu ou injection ?
Avec l'injection à la décélération tu as coupure d'essence donc ça descend et quand le régime est bas,il y a la reprise du ralenti alors ça fait un coup de yoyo.
Soit ton ralenti est trop bas en tant normal et la reprise tarde soit ton contacteur (position de câble) ne fonctionne pas bien réglage etc... et le calculo ne voit pas le ralenti.
Avec ce système de coupure de carburant à la décélération on économise du carburant.
Par contre à la détection de câble au mini (position ralenti) et régime bas la régulation de ralenti se met, on envoie à nouveau du carburant.

Sur les motos "modernes" la sonde lambda règle la richesse.
Et pour les synchros moins on y touche est mieux c'est.
Pour une synchro correcte il faut bougie filtre jeux soupapes etc...fait.

Eric DS a écrit :Ton fazer avec carbu ou injection ?

Le titre du post Eric...

geshtou a écrit :

Eric DS a écrit :Ton fazer avec carbu ou injection ?

Le titre du post Eric...

on s'en fou c'est le même bloc moteur

vichenzo a écrit :on s'en fou c'est le même bloc moteur

C'est pas faux...

vichenzo a écrit :

geshtou a écrit :

Eric DS a écrit :Ton fazer avec carbu ou injection ?

Le titre du post Eric...

on s'en fou c'est le même bloc moteur

C'est surtout qu'il compare son R6 au Fazer pour le ralenti, d'où la question carbu pas de yoyo injection même principe donc petit yoyo.
Sur la R6 injection donc j'explique comment ce fait la coupure.
Même si sa Fazer avait fort probablement des carbus.

Blaster a écrit : sur mon fazer ca ne fesais pas sa en tout cas.

Eric DS a écrit : C'est surtout qu'il compare son R6 au Fazer pour le ralenti, d'où la question carbu pas de yoyo injection même principe donc petit yoyo.
Sur la R6 injection donc j'explique comment ce fait la coupure.
Même si sa Fazer avait fort probablement des carbus.

allez suis moi Geshtou

vichenzo a écrit :allez suis moi Geshtou

Garde moi une place, j'arrive...

Merci de vos réponses

Le R6 est a carbu je précise !!

donc cette fois ci je pense qu'il y a un problème, mais quoi

Pas forcément les carbus sont équipés d'une électrovanne qui coupe l'essence et sur les carbus tu as un capteur de position.
Donc tu as le même effet de coupure.
Les ev se nettoient et les petits tubes se débouchent.

http://www.yamaha-motor.fr/designcafe/f ... 001-YZF-R6

Keihin CVRD37 avec TPS system
TPS c'est pas la télé, Trottle position sensor, capteur position boisseau.

j'ai quelque chose à faire ou c'est "normal" et je touche à rien ?

désolé j'ai pas tous compris les termes que tu utilise :

Les ev se nettoient et les petits tubes se débouchent.

merci encore

ev = électrovanne. Comme elle est citée juste avant.

Ta moto ne cale pas ?

Non elle cale pas, enfin si, elle me la fait l'autre coup, en ville, mais le ralenti a du être toucher par le mécano ( passer chez le concess juste avant )
j'ai remonter a peine le ralenti et elle n'a pas recalé après mais bon...

J'ai quand même des doutes du coup... mon ralenti est a 1350 trs environ... c'est bon, c'est trop ?

J'avais fais une vidéo, on se rend bien compte que le régime baisse avant de remonter...
http://www.dailymotion.com/blaster70/video/15461756" onclick="window.open(this.href);return false;

Sur la vidéo on entend surtout du bruit et je me rend compte de rien.
Les images du compte-tour seraient plus significative.
Mais à premières vu pas de soucis.

ok je vais essayer d'en faire une du compte tours aujourd'hui, je la mettrais en ligne en début de soirée ( 19h environ ) afin d'avoir vos avis

http://www.dailymotion.com/blaster70/video/15472566" onclick="window.open(this.href);return false;

voila la vidéo, elle a même calé tellement il descend

J'ai demonté filtre à air, je vais nettoyer un coup ce soir ( pas de souflette sur place !! ) et je verrais mais je pense pas que ca vienne de là...

Bon ben ca vient pas du filtre a air, nettoyé et il etait même pas sale ...

De plus il a été changé a 22 000 donc il a 6000... les bougies ont été faite a 22 000 aussi ainsi que jeu au soupape...

personne n'a une idée ?

up je recherche toujours une solution

merdouille dans les cuves de carbu c'est possible que ca fasse sa?

merci