Modérateur : Centaure
) et j'espère avoir ma circu d'ici un mois. 
Oula ne t'inquiète pas ! Paris c'est pas pour demain même pour moi tout seul !!pil poil a écrit :et aussi sur de petite routes de campagne roulé lentement 50 puis monté progressivement au fil des jour, ne pas l’emmener sur le periph de paris la 1ere fois !!
Oui je suis bien d'accord ! Je fais de la moto car j'ai envie de m'amuser, pas de me tuerMokafr33 a écrit :ah et euh bien entendu .. ne jamais faire avec un SDS ce qu'on ne ferait pas tout seul ^^
C'est tellement rageant de lire ... j'ai voulu épater la galerie ... je m'es raté et pouf par terre !!!!
Donc euh, on sécurise avant tout et on progresse gentiment et au fil des Km on prend de l'assurance sans prendre de risque
... Et encore moins de tuer les autres !Niklos a écrit :Merci à vous deux !
Donc si j'ai bien compris, une fois le SDS équipé, et la moto bien en main, commencer en y allant doucement et sur des petits trajet pour que le SDS comprenne le principe (et moi aussi par la même aucasion) puis çà devrait aller !
(petit résumer vite fait hein !!)
lanaine59 a écrit :Niklos a écrit :Merci à vous deux !
Donc si j'ai bien compris, une fois le SDS équipé, et la moto bien en main, commencer en y allant doucement et sur des petits trajet pour que le SDS comprenne le principe (et moi aussi par la même aucasion) puis çà devrait aller !
(petit résumer vite fait hein !!)
Très bien résumé!!!!!!!
Sans jamais rouler au dessus de tes pompes évidemment. Car la moto sera plus lourde et tu dois garder une marge nécessaire à rattraper une éventuelle mauvaise position ou réaction de la passagère. Merci pour cette explication ! Qui a l'avantage d'être claire et constructive !Belryuminus a écrit :Mon petit conseil perso pour quand tu seras en mesure de prendre des jeunes filles derrière toi :
Toujours commencer par les emmener comme si elles n'avaient jamais fait de moto et comme si elles risquaient d'avoir peur. Tu dois être souple, doux, les mettre en confiance.
Une fois que c'est elle qui demande d'aller plus vite tu peux envoyer
Une fois que tu as l'habitude de rouler avec quelqu'un, au bout de plusieurs mois, tu développes une espèce de compréhension mutuelle qui est super agréable. Ta passagère sait comment tu conduis, sait comment se positionner, sait anticiper tes actions et te permet d'aller "presque" aussi vite que seul. Sensations garanties ! Mais ça ... c'est bien après. Quand tu as toi de l'expérience et quand en plus le duo se connait sur le bout des doigts
Excellents conseils, en effet, tout est dit. Avec en plus un aspect "applicable-multi-domaines" : en changeant juste quelques mots ou expressions, ça marche pour toutes les activités en duoBelryuminus a écrit :Mon petit conseil perso pour quand tu seras en mesure de prendre des jeunes filles derrière toi :
Toujours commencer par les emmener comme si elles n'avaient jamais fait de moto et comme si elles risquaient d'avoir peur. Tu dois être souple, doux, les mettre en confiance.
Une fois que c'est elle qui demande d'aller plus vite tu peux envoyer
Une fois que tu as l'habitude de rouler avec quelqu'un, au bout de plusieurs mois, tu développes une espèce de compréhension mutuelle qui est super agréable. Ta passagère sait comment tu conduis, sait comment se positionner, sait anticiper tes actions et te permet d'aller "presque" aussi vite que seul. Sensations garanties ! Mais ça ... c'est bien après. Quand tu as toi de l'expérience et quand en plus le duo se connait sur le bout des doigts
Dans ce cas là c'est le pilote qui a le droit de taper sur le casque du passager !!!gillou a écrit :Le truc chiant c'est quand le pote plus grand et plus lourd pose ses pieds par terre au feux rouge.
pour que le pilotage en duo se passe bien ,il faut que ta copine et toi ne fassiez qu'un seul corps , éviter qu'il y ait de l'espace entre vous !Niklos a écrit :Merci à vous deux !
Donc si j'ai bien compris, une fois le SDS équipé, et la moto bien en main, commencer en y allant doucement et sur des petits trajet pour que le SDS comprenne le principe (et moi aussi par la même aucasion) puis çà devrait aller !
(petit résumer vite fait hein !!)
pour madame ! 
...Je ne connais pas l'exact définition de guidonnage... disons que le train avant me fait une jolie série d'oscillations droite - gauche au point de me faire perdre l'équilibre si j'essaye d'accélérer.As_De_Carreau a écrit :Avec un SDS la moto est plus lourde à l'arrière, ce ce fait la moto s’assoie littéralement dans les virages.
En contrepartie, l'avant est un peu délaissé. Il est possible que tu te sois habitué au poids de l'arrière, et qu'une fois seul, tu ne t'es pas positionné comme à ton habitude.
Tout dépends dans quelles circonstances c'est passé le guidonnage, et si s'en était vraiment hein
ah dans mon cas pas jusqu'à la butée quand même !As_De_Carreau a écrit :Un vrai guidonnage, me semble que ton guidon tape en buté, pour l'arrêter c'est gaz et sur l'avant.
Mais ce que tu décris y ressemble, faut retrouver sur le fofo quelqu'un avait eu un soucis, et quelqu'un d'autres avait super bien détaillé les cas de figures.
Question, t'as pas touché aux suspensions pour ton SDS et que tu aurai oublier de régler par la suite ?
