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Bon, je lance un appel à des possesseurs de cbf 500...
Est-ce que votre moto chauffe car sur la mienne, l'aiguille de l'indicateur de température de liquide de refroidissement ne monte quasiment pas, en gros, elle monte jusqu'à la limite du premier petit rectangle blanc...
Alors est-ce normal ou dois-je l'emmener chez le docteur ?

s'il fait super froid le matin (genre 5°...) quand tu pars, en roulant, le deplacement de l'air fait que ca fait encore beaucoup + froid ...

ca peut empècher de faire monter un tant soit peu en température...

si vraiment ca gène (demande du starter ou pas ? ) tu peux couvrir le devant du radiateur avec un carton ... c efficace

C'est plutôt quand c'est le contraire qui arrive qu'il faut s'inquiéter

Par ces températures fraîches, si tu ne tires pas dessus comme une brute, elle ne chauffe que très peu. J'ai la même chose sur la mienne.

Si tu veux quand même vérifier, tu fais tout un trajet en restant en seconde, tu vas voir si elle chauffe (c'est une blague hein, va pas la faire souffrir pour rien).

pepso a écrit :s'il fait super froid le matin (genre 5°...) quand tu pars, en roulant, le deplacement de l'air fait que ca fait encore beaucoup + froid ...

ca peut empècher de faire monter un tant soit peu en température...

si vraiment ca gène (demande du starter ou pas ? ) tu peux couvrir le devant du radiateur avec un carton ... c efficace

+850, j'ai le même problème sur la mienne, faut que je me colle un morceau de carton

magg a écrit :Bon, je lance un appel à des possesseurs de cbf 500...
Est-ce que votre moto chauffe car sur la mienne, l'aiguille de l'indicateur de température de liquide de refroidissement ne monte quasiment pas, en gros, elle monte jusqu'à la limite du premier petit rectangle blanc...
Alors est-ce normal ou dois-je l'emmener chez le docteur ?

Salut,
Ine petite question :
Entends tu quand même le ventilo se déclencher parfois ?
- Si oui, c'est juste l'étalonnement de la jauge de température qui est mal fait (sur mon VFR c'était pareil, ça dépassait rarement le 1/4 de la jauge)
-Si non tu peu. Tester la technique du carton. Attention, recouvre pas tout le radiateur non plus... Une bonne moitié devrai suffir.

Mais non, faut faire çà bien ! Tu vire le radiateur, tu mets des tube à la place et tu vois se que çà donne !
Si tu casse la moto, c'est qu'il y avait pas problème. Si tu n'a pas de problème après la manip, c'est qu'il y en a un maintenant .

Merci pour vos réponses sérieuses comme humoristiques (avec ce temps de chien, ça fait du bien de sourire un peu )

La bête étant au chaud dans un garage un peu éloigné, je regarde tout ça ce week-end avec le coup du carton et regarder si j'entends le ventilo.