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même un custom ça décroche

tire un peu moins fort sur le câble de gaz quand tu es sur l'angle ça devrait s'arranger...

Centaure a écrit :Moto !

cyclette !

pas vraiment de conseil concernant le rétrogradage. qu'on soit en balade ou à l'attaque il faut être progressif et synchroniser ses gestes. 10W40 c'est la bonne viscosité, après je connais pas icol. perso cette année j'ai essayé de la castrol semi synthétique et pour l'instant j'en suis plutôt conte...

la sélection du 14 est lente et bruyante. pour passer "confortablement" de la 1 à la 2 il faut pratiquement rouler au pas et ne pas oublier qu'il y a le point mort à passer entre les deux. c'est pas un gex, deux fois 700cm3 sur des rétrogradages "musclés" font souvent dribler la ...

NeriXs a écrit :... surtout rétrogradage 2eme 1er et très violant !
...

qui, ici, rétrograde de seconde en première en lâchant l'embrayage ?

je fais pas les er6

t'as tout compris

c'est pas con ça. ou alors un store vénitien ça peut être joli

c'est à dire ?

tu vas te faire des amis

en plus de commencer à détériorer ta brêle tu vas perdre du couple et de la puissance.

@ Yop' c'est la richesse qu'il faut régler

tu peux toujours essayer avec un gros clou de charpentier d'un diamètre égal à la goupille et dont tu auras coupé la pointe. une pince peut faire office mais fais attention de ne pas trop marquer la goupille, au risque d'avoir une charnière qui commence par couiner pour finir avec du jeu. avec un sy...

on se sent concerné, c'est dit et redit.
mais nos expériences et le recul obtenu nous permettent de relativiser....ça doit être l'âge qui nous rend comme ça

comment tu fais pour ajuster pile poil ta porte ?

j'ai tout bien lu depuis le début et voilà : comm' d'hab' le débat est devenu stérile en moins de 24h00 à cause la force de ta conviction mais aussi et surtout de la redondance de tes arguments. c'est pas étonnant, ce genre de topic revient régulièrement chaque année et se termine toujours de la mêm...

ça s'appelle une goupille élastique ou mécanindus. ça se sort avec un chasse goupille d'un diamètre légèrement plus petit.
c'est étonnant que les ferrures ne soient pas vissées sur la porte et sur la caisse...

le cylindre arrière des Vtwins customs n'aime pas les bouchons et le surplace en été. il faut rouler...

sinon, d'accord avec Jo, fais contrôler ta carburation et ton filtre à air.

j'ai été végétarien dès que j'ai su qu'on refilait de la farine animale à des bestiaux végétariens. une fois l'orage passé je me suis remis à bouffer de la barbaque sans état d'âme, d'autant plus que par chez moi la bestiole est dans la pâture d'en face et se pointe quasi à pied chez le boucher :mal...

désolé Blacks, je suis sûr que tu comprends :triste1: nico a ouvert la porte, je m'engouffre dedans et je pense que nous ne sommes pas les seuls à penser de la sorte, surtout chez les "anciens" je veux bien visiter les Vosges mais ce qui m'ennuie c'est le manque de choix. c'est pas démocra...

http://www.ultimecar.com/26-colliers-su ... -universel" onclick="window.open(this.href);return false;

toi tu comptes pas vu que t'es vosgien ...en plus je te soupçonne d'être chauvin

si les deux ferrures sont soudées t'as pas le choix, si elles sont vissées il vaut mieux la démonter par là pour pouvoir régler la nouvelle. ça t'évitera les courants d'air, fuites d'eau et la serrure qui coince.

ton alignement est correct ?

je suis plutôt d'accord avec nico, j'ai rien contre les Vosges mais vu l'ampleur qu'a pris ce topic qui va oser proposer autre chose ? proposer la concentre suivante dès le retour de la précédente c'est du jamais vu. à mon avis ouvrir un topic d'éventuelles destinations en même temps que celui ci et...

c'est pas la porte qui lourde mais la vitre et son mécanisme, mets de la mousse ou un carton au sol pour la poser lors de la manip'.